滕州液壓缸生產商-DG型車輛用液壓缸生產商-力建車輛用液壓缸
威海力建液(ye)壓設備廠(chang)
經(jing)營(ying)模式：生產(chan)加工
地址：山(shan)東省威海(hai)市羊亭孫家灘工業園
主營(ying)：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
采用滾(gun)(gun)壓加工，由于(yu)表(biao)(biao)面(mian)層(ceng)留有表(biao)(biao)面(mian)殘余壓應力，有助(zhu)于(yu)表(biao)(biao)面(mian)微(wei)小裂(lie)紋的(de)(de)封(feng)閉，阻礙侵(qin)蝕(shi)作(zuo)用的(de)(de)擴(kuo)(kuo)展。從而提高表(biao)(biao)面(mian)抗腐蝕(shi)能(neng)力，并能(neng)延緩疲勞裂(lie)紋的(de)(de)產生或擴(kuo)(kuo)大，因而提高缸筒疲勞強度。通(tong)過滾(gun)(gun)壓成(cheng)型，滾(gun)(gun)壓表(biao)(biao)面(mian)形成(cheng)一層(ceng)冷作(zuo)硬化(hua)層(ceng)，減少(shao)了(le)磨削(xue)副(fu)接觸表(biao)(biao)面(mian)的(de)(de)彈(dan)性(xing)和塑性(xing)變形，從而提高了(le)缸筒內(nei)壁的(de)(de)耐(nai)磨性(xing)，同時(shi)避免了(le)因磨削(xue)引(yin)起的(de)(de)shao傷。滾(gun)(gun)壓后(hou)，表(biao)(biao)面(mian)粗糙度值的(de)(de)減小，可提高配合性(xing)質(zhi)。
(1)液(ye)壓缸內部(bu)泄(xie)漏(lou)。液(ye)壓缸內部(bu)泄(xie)漏(lou)包括(kuo)液(ye)壓缸體密封(feng)、活塞桿(gan)與密封(feng)蓋密封(feng)及活塞密封(feng)均磨(mo)損過量(liang)等引(yin)起(qi)的泄(xie)漏(lou)。
活塞(sai)桿與密封(feng)蓋密封(feng)泄漏的原因是，密封(feng)件(jian)折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化(hua)、變質、變形等，此時應更換新的密封(feng)件(jian)。
活(huo)塞(sai)密封過量(liang)磨損的(de)主要原因是速度控(kong)制閥調(diao)節不當，造(zao)成過高的(de)背壓以及密封件安(an)裝不當或液壓油污染。
現象（一(yi)）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經唇口(kou)側加開泄壓孔(kong)或者改用組合類雙作用密封
現象（二）：焦燒(shao)
原因：
1.系統內(nei)有殘留空氣(qi)在運(yun)行時(shi)，空氣(qi)在密(mi)封處聚(ju)集壓(ya)縮升(sheng)溫產生密(mi)封焦燒碳(tan)化(hua)
防止措施：
1.在(zai)油缸起動之前(qian)，盡(jin)量排盡(jin)油缸內空氣(qi)
2.油缸起動時，不要立即開到高速
3.當用U形圈時(shi)在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不相適應
3.介質變質
4.密封受潮或者在(zai)空氣(qi)中暴露(lu)時(shi)間過長超過庫存(cun)期限導致材料(liao)老化(hua)
防止措施：
1.降低溫度，或者更換耐高(gao)溫密封件(jian)材料
2.更(geng)改介質或(huo)更(geng)改耐(nai)介質的密(mi)封(feng)件材料(liao)
3.換新介質
4.不(bu)要(yao)將密封件長時間暴(bao)露(lu)在大氣中，嚴格按照密封庫存(cun)要(yao)求對(dui)密封進行保存(cun)
